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第二部分： (一) 人类在到达南极之前，实际上并不真正了解气候到底有多大的威力! 就拿风来说吧，在世界其他地方，12级台风的风速也不过是32。6米每秒，但10级以上的大风就足以使墙倾屋毁、地动山摇，造成灾难的后果，使人类的生命财产遭受巨大损失。而在南极，风速却常常可以达到55.6米每秒，有时甚至可达三百多千米每小时!因此，人们把南极叫做“暴风雪之家”，或者称之为“风极”。这样的风速对于人类的生存来说，无疑是一种严重的威胁。例如，1960年，在日本昭和基地越冬的考察队员福岛，走出基地楼房没有几步，便被咆哮而来的大风席卷而去，不知去向。直到7年之后，人们才在很远的地方发现了他的尸体。 大风的直接后果是导致了极度的寒冷。1960年8月24日，前苏联人在他们设在南极中心地区的东方站里，观测到了-88.3℃的低温度。而在1983年7月21日，在东方站又记录到了-89.6℃的级低温;同年7月，新西兰人在他们的万达站也记录到了同样的温度。这还不是最低温度。据说，1967年初，挪威人在极点站曾经记录到-94.5℃的最低温度。在这样的气温之中，一块钢板掉在地上就会摔得粉碎，一杯热水泼到空中落下来就变成了冰雹。在这种条件下，人类的生存将会受到多大的威胁和考验就可想而知了。 南极的气候不仅表现在 上，而且表现在它的变幻莫测上，常常出人意料，防不胜防。 6.在文章第四段的空缺处填入恰当的词语，可见这一段是对 的概括。(3分) 7.文章第二段运用的列数字、作比较、打比方的说明方法，说明了南极的风 的特征。(3分) 8.第三段中的“据说”不能删掉，为什么?这体现了说明文 的特点。(5分) 9.文中用福岛的死亡说明什么问题?(4分) 10.你以为人类应当怎样利用和保护南极?请设计一则公益广告词。(5分) (二) 载人宇宙飞船是一种能保障宇航员在太空生活和工作以执行航天任务并安全返回地面的航天器。我国研制的载人宇宙飞船的主要用途是进行近地轨道飞行，试验载人航天技术;考察轨道上失重和空间辐射等因素对人体的影响，发展航天医学;对地球资源进行勘测，为经济建设提供资料。 我国研制的“神舟”号载人宇宙飞船，由乘员返回座舱、轨道舱、服务舱和应急装置等部分组成。返回座舱是飞船的核心部位，它是飞船上升和返回过程中宇航员乘坐的舱段，也是整个飞船的控制中心，不仅要求和其他舱段一样能承受起飞、上升和轨道运行阶段的各种应力和环境条件，而且还要求能经受再入大气层和返回地面阶段的减速过载和气动加热。轨道舱是宇航员在轨道上的工作场所，里面装有各种实验仪器和设备。服务舱安装推进系统、电源和气源等设备，对飞船起服务保障作用。应急救生装置保障能在应急情况下使宇航员安全返回地面。 (责任编辑：admin) |