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10.下列词语书写有误的一项是( A )(5分) A.古朴美观 历史悠久 初月出云 交头结耳 B.长虹饮涧 卢沟晓月 惟妙惟肖 千姿百态 C.巧妙绝伦 惊人杰作 就地取材 设计施工 D.起重吊装 和谐美观 推崇欣赏 残损破旧 美文悦读 宜万铁路——“桥隧博物馆” ①宜万铁路东起鸦宜铁路宜昌东站，西至达万铁路万州站。途经湖北宜昌、长阳、巴东、建始、恩施、利川和重庆万州七个县市(区)，线路全长377公里，其中宜昌东至凉雾段为复线288.46公里，凉雾至万州段为单线88.54公里。全线共有隧道159座338.771公里，其中双线隧道54座47.32公里，10公里以上隧道5座61.161公里;桥梁253座68.487公里，其中双线特大桥21座17.471公里，单线特大桥11座8.215公里;铁路沿线24个车站，有8个建在桥上或隧道里，堪称世界之最。宜万铁路因此被喻为“桥隧博物馆”。 ②宜万铁路途经的绝大部分地域是喀斯特地貌山区，地下暗河、湖泊密布，建隧道需要多次打通地下溶洞。利川市境内的齐岳山隧道，全长10.5公里，坐火车经过只需几分钟，而贯通却花了6年。这条隧道通过15条断层、3条暗河，施工溶腔138个，实测水压最高达2.3MPa，以这样大的压力，足以将水从地面送到100层的高楼。现在，隧道上方220米处就有暗河，水量最大达40多万方。上世纪60年代，国家打算续建川汉铁路，就是因为无法打通这条隧道才搁置。 ③宜万铁路两跨长江，一跨清江，多次跨越深涧和峡谷。在总长68.487公里的253座大中桥梁中，特殊结构桥梁29座，桥墩高超过100米的桥梁5座，复杂结构的桥梁之多在铁路建设史上少见。恩施市境内的渡口河特大桥全长634米，位于屯堡乡双龙村，处在V字形深沟中，大部分墩台建在陡峻的山坡上。大桥共14个墩台，60多米的高墩有2个，92米1个;最高墩128米，比原中央电视台大楼还高出18米，建成时在亚洲铁路桥梁中排第一，在世界铁路桥梁中排第三。大桥桥面宽10.7米，为双向设计，设计时速160公里/小时。大桥共使用混凝土16 714.2立方米，体积相当于137节火车车厢的总和;使用钢筋总重53.776 3吨，相当于36辆广本轿车的重量。 ④宜万铁路隧道、桥梁占线路总长的74%，是世界铁路建设史上桥隧比例最高的铁路。宜万铁路沿途穿越地质条件极为复杂的喀斯特地貌山区，是中国铁路建设史上最难修的铁路。宜万铁路动用了5万多建设者，修了7年，年均进度仅50多公里，是中国单公里修建时间最长也是最慢的铁路。宜万铁路总投资近226亿元人民币，平均每公里造价约6 000万元，是青藏铁路的两倍，是目前中国单公里造价最高的铁路。 11.为什么说宜万铁路被喻为“桥隧博物馆”?(8分) ①它全线共有隧道159座338.771公里;②桥梁253座68.487公里;③铁路沿线有24个车站，其中8个建在桥上或隧道里。 12.文章第②③段分别说明了什么内容?第①段与这两段在结构上是什么关系?(8分) 第②段着重介绍了宜万铁路的隧道;第③段着重介绍了宜万铁路的桥梁。第①段与这两段构成总分关系。 13.第③段是怎样说明渡口河大桥的?(8分) 运用列数据、作比较的说明方法说明了渡口河大桥的桥墩之高、桥面之宽、用料之多。 14.文章第④段连用了五个“最”字，能否将他们去掉，为什么?(8分) 不能。如果去掉，就不能准确地说明宜万铁路在中国乃至世界铁路建设史上的独特之处。 (责任编辑：admin) |